此処では、アーマード・コア・フォーアンサーのレギュ1.40のメインブースター出力について検証しています。

純正標準機ホギャーで計測
強ライフル、ロングブレ、オーメルレーダー、弱散布
重心　前133　左105　右113　後ろ129　中央(1,0)

名称	機体重量	通常速度(空中)	左旋回	右旋回	QB速度	EN状態
GASS	11207	499(598)	413	407	300	空中消費
GANSS	11254	515(611)	426	420	300	空中消費
ホギャー	11172	479(581)	395	389	500	空中消費
エクハザール	11091	416(528)	340	335	400	空中消費
ダスカロア	11155	513(610)	425	419	500	空中消費
アリーヤ	11210	537(629)	446	439	500	空中消費
ヴァーチュ	11053	470(573)	387	381	700	空中消費
ラトーナ	11057	455(561)	374	368	500	空中停止
ラケル	11083	474(576)	391	385	400	空中消費
ジュディ	11101	387(503)	315	310	400	空中消費
ライール	11073	410(522)	335	329	700	空中消費
GA重装	11405	548(640)	455	449	300	空中消費
ポラリス	11385	440(550)	361	357	500	空中停止
アルギュロス	11645	529(626)	437	431	500	空中消費

ライール軽二で計測
(MBの重さにより重心の前が一番強く影響で増加し、その他も弱い影響で増加する)
前102　左144　右118　後ろ236　中央(-4,-19)　スタビ装着
前102　左108　右82　後ろ128　中央(-6,-5)　スタビ解除
前進、左旋回前進低下、右旋回前進上昇

名称	機体重量	通常速度(空中)	左旋回	右旋回	QB速度	EN状態
GASS	9485	592(747)	407	440	400	空中停止回復
GANSS	9532	610(763)	421	454	400	空中停止消費
ホギャー	9450	566(726)	388	419	600	空中停止回復
エクハザール	9369	490(659)	330	359	600	空中停止回復
ダスカロア	9433	609(762)	421	454	700	空中消費
アリーヤ	9488	637(786)	443	477	700	空中消費
ヴァーチュ	9331	555(716)	380	411	1000	空中消費
ラトーナ	9335	538(700)	366	397	800	通常時回復
ラケル	9361	560(720)	383	415	600	通常時回復
ジュディ	9379	455(628)	303	331	600	通常時回復
ライール	9351	483(652)	324	353	800	空中消費
GA重装	9683	651(800)	452	487	500	空中停止
ポラリス	9663	519(687)	350	380	600	通常時回復
アルギュロス	9923	626(782)	431	465	700	空中消費

軽くなればなるほど加速度が上がる。機体評価の平均速度の値は、前進のみではなく総合に影響するので信用できない。
旋回前進中は、左右の重心に左右される。SB出力の影響はない。
斜め移動はMBSB双方の出力に影響し、移動方向も細かく影響。
垂直推力をチューンしても前進速度に影響はない。
重量が少しぐらい上がっても、重心が大きく後ろに偏ることで前進速度が上昇する。
しかしその分、大きく他を犠牲にする。

MB	機体重量	通常前進	左旋回	右旋回	QB速度	EN状態
ラケル	10027	552(719)	388	388	600	通常時回復

      
前75　左125　右125　後ろ302　中央(0,-30)

少しでも重量過多した場合、最高速度に対しての影響は小さいが、加速度や切り替えしに影響がある。
現在進行方向と逆方向へ移動する場合、影響が一番大きい。

ライール積載量10232　重量過多状態

MB	機体重量	通常前進	左旋回	右旋回	QB速度	EN状態
ラケル	10279	549(720)	352	352	600	通常時回復

前79　左128　右128　後ろ302　中央(0,-29)　後方調整効果最大スタビ装着