此処では、アーマード・コア・フォーアンサーのレギュ1.40のオーバードブースター出力について検証しています。

純正ホギャーで計測
EN出力　KP出力727　PA整波性能12712

OB名	機体重量	速度	秒数	停止要因
NSS	11268	1387	10	KP不足
パラス	11172	1363	9	KP不足
アリーヤ	11150	1485	8	KP不足
ジュディ	10963	1344	10	KP不足
ランスタン	11025	1438	10	EN不足
GA重装	11397	1411	10	KP不足
V3	11289	1429	9	KP不足
GAAA	11371	1149	5	EN不足
リゲル	11216	1125	8	KP不足
パラスAA	11283	1142	7	KP不足
ジュディAA	11074	1122	7	KP不足
ライール	11054	1161	7	KP不足
ソブレロ	10976	1085	7	EN不足
アルギュロス	11426	1170	6	KP不足

巡航重視の場合、EN出力や容量だけではなくPA出力や容量にも気を使わなければいけない。
PA整波性能が低いフレームの場合、消費KPを減らすことを優先した方がより長くOBが使用可能。
標準機テルースの場合、PA整波性能が低くKP消費の高いOBを使用しているが、高いKP出力で補っている。
標準機ソブレロの場合、PA整波性能が高くKP出力が低いが、この場合はPAゲージをなるべく使わないようにOBをしなくてはいけない。